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  • 02日 05月

    “五一”小长假 地铁人更忙碌

    大连晚报首席记者李传报 通讯员王鹏摄影报道

         

    昨日凌晨1时记者与通讯员一起随中铁电气化局集团西安电化公司大连地铁维管项目的工作人员,从春柳地铁站进入地铁隧道开启了巡线之行。虽然是地下,也没有风,但觉得比地上冷多了。工作人员的目光紧盯空中的地铁接触网线,盯个十几秒,再低头“矫正”一下脚步,防止走偏,一旦走偏就会被铁轨或固定螺丝绊倒。然后抬头接着上次位置继续巡视。就这样反复一个动作,每天夜里,日复一日地重复着,一年365天,天天如此。

    越是节假日,地铁人就越忙碌。地铁工程车司机,承担着地铁线路配属的各型号、各用途工程车辆的驾驶重任,需要完成线路限界检测、隧道清洗、钢轨打磨、道床道砟运输、接触网检测及维修、客运车辆紧急救援等作业,还需要对所有车辆进行日常维护、保养、检修、检测及校验工作。

    而一名地铁工程车班长,就更需要会熟练驾驶各类型工程车辆,他们要会修车辆各系统,懂电气原理图,知液压系统管路走向,晓车辆制动性能,会走行部正确检查,担负着很大的责任,可谓是地铁大家庭中的“万能工”。戚其宁,就是大连地铁工程车班组一员。这个五一节,戚其宁仍奋战在第一线紧张工作着。

    在地铁1号线一期工程开通运营前,戚其宁带领学员司机完成线路冷滑、热滑、隧道限界检测。施工作业长达10天时间,每天工作近10小时,有时还需要加班作业。每天都是天黑开工,天亮施工作业结束,施工全部时间都是在隧道里进行,连吃饭喝水都是在车上简单完成。戚其宁带领的班组无一次违章操作,无一次事故发生。而且,戚其宁严谨细致,善于攻关技术难题,通过自身经验及作业手法,使每一台经过他手维修的车辆都能安全行驶。

    班组成立初期,工区里八成的职工都是没有任何工作经验的毕业生,怎样把班组成员带出来?他花费了不少心思,逐渐摸索出一整套因人施教的培训方案,使班组所有职工在最短的时间内熟悉了工作。他组织工区人员定期开展岗位技能培训、业务技能培训和安全知识培训,检修作业的时候更是手把手地教徒弟。大连地铁运营近两年时间,他先后协助完成了23名工程车司机及1名车辆钳工的培训工作,充分发扬传、帮、带的优秀传统,让年轻员工成为工区内的主要力量,在人才培养方面做出了巨大的贡献。

            本报记者唐枫


    18日

    05
    大连地铁沿线车站均可换乘公交