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  • 29日 05月

    地铁开通的三年

    大连电视台二套 《城市直通车》记者  韩宇峰


    时间过得真块,转眼大连地铁都三周岁了!作为一名跑线记者,有幸见证了大连地铁从无到有、从弱到强的全过程。在大连地铁三周岁生日之际,写下这些文字,既是几年来地铁报道的一次总结,也是送给大连地铁的一份小小礼物。为此,我翻看了这些年来播出的上百篇报道,回想起采访过的那些人和事,我觉得每件事都值得提起,也都值得被铭记。不过由于篇幅限制,只能记下两三个人,三四件事,全当是以点带面,管中窥豹吧。

    20103月我开始参与地铁建设报道,当时的市民对大连建设地铁仍然存在疑虑。不过八年过去了,随着地铁正式开通运营三周年的到来,更多的市民已经从原来的疑虑,变成了对地铁建设的热切期盼。这种期盼,除了源于三年来给市民日常生活带来的便捷,也与大连地铁人的辛勤付出息息相关。

    千里姻缘地铁牵

    李兴盛是我在采访黑石礁站建设时认识的一位地铁人。他在为大连地铁做出贡献的同时,也收获了自己的幸福。出生在甘肃的李兴盛,2009年来到大连参与到地铁建设,是大连地铁的第一批建设者。2011年,李兴盛在工地上,见到了新同事黑龙江姑娘王琳。经过一年多的相处,李兴盛和王琳结婚。因为当时工期紧,双方家庭距离远,无法休假办理婚礼,两个人的婚礼就在人民广场站的施工工地上举行。虽然条件艰苦,但婚礼操办得轰轰烈烈,所有参建员工既当娘家人又当婆家人。在同事鼓励下和祝福下,这场婚礼既简单又难忘。


    婚后的李兴盛,肩上的担子更重了。几年间,他从一名技术员,成长为技术主管、工程部副部长、部长、项目总工程师,先后参与了地铁二号线一期工程、一号线二期工程建设,多个技术难关在他和同事们的手中,一个个被攻克。李兴盛和王琳已经在大连安了家,前年他们的女儿也出生了。面对这座美丽的城市,和雄心勃勃的远景规划,正如李兴盛在婚礼上立下的誓言,他们愿意和同事们为大连的地铁,奉献自己最大的力量。

    现在大连地铁五号线正在施工建设,中铁集团五号线有限公司也把整条线路中最难的一部分交到了李兴盛和他的同事们手中。在不久的将来,大连将建成22条轨道交通线路,全长886公里,最终形成一轴两翼,一核一极七节点的轨道交通网络,而这一切都离不开李兴盛和王琳这样的建设者。


    年轻地铁客运人

    李兴盛是千千万万地铁建设者的缩影。他们来自全国的五湖四海,虽然口音不同,习惯各异,但为了大连地铁流血流汗。他们中的很多人在大连安家,娶妻生子,为着地铁建设继续贡献着自己的力量。如果说,这些建设者是身经百战,有着丰富经验的地铁人,那么服务在客运一线的工作者,很多都是90后的年轻人。


    驾驶员程琳就是名九零后,平时嘻嘻哈哈,可一坐到地铁的驾驶室里,浑身都会透着一股认真劲。2013年,在大连交通大学信息工程学院读大四的程琳,通过校园招聘进入了大连铁运营有限公司,成了一名后备的地铁驾驶员。驾驶员培训包括理论培训和实操培训,要想真正走向独立驾驶,必须完成八千公里的行驶里程,只有这样才能为乘客提供安全舒适的乘车条件。别看说起来简单,这个过程可整整花了两年。北京学习、轻轨实习、参与调试、实际操作。经过前前后后两年的学习,程琳终于从一个没有任何基础的菜鸟,成长为可以独立操作地铁列车的合格司机。

    作为一名地铁驾驶员,每天在相同的隧道里,反复的做着起步、驾驶、停车、确认乘客上车、关闭屏蔽门、再起步一系列重复的动作,驾驶过车中既不能快,也不能慢。对于程琳这样的驾驶员来说,要想做好这份工作,最重要的是细心和责任感。在她看来,开车的难度不大,但需要注意力集中,即使小小的误差也不能有,有一个突发情况影响司机的判断了,司机必须立即停车。

    大连地铁开通三年来,已经累计运送旅客4亿人次,累计运营里程2339.4万公里,相当于绕赤道运行584圈。这样的成绩离不开程琳这样的九零后驾驶员。虽然他们年轻,但是他们富有朝气;虽然他们经验不一定丰富,但是他们不畏困难;虽然他们还显稚嫩,但他们有着更加广阔的未来。三年过去了,虽然我再没有见过她。但每当我乘坐地铁外出时,都会感觉特别踏实,因为我相信有程琳这样的地铁驾驶员,大连地铁一定会安全快速地送我到达目的地。


    稳步发展爱地铁

    在前几天大连地铁三周年的采访中,运营有限公司的总经理范英说,三年来,他们一直在从软件和硬件上下功夫,不断补短板,对硬件和软件上一些前期的遗留问题不断进行整改。作为陪着大连地铁走过三年的一名旁观者,我知道此言不虚。

    地铁刚刚开通不久,就有乘客在微博上吐槽,大连的地铁就是冷,甚至让人觉得难以承受。随后地铁运营公司做出应对,在隧道里温度比较低时,间隔地启动空调的加热装置,当车内温度升高到一定温度后,再关闭装置,进行通风,温度下降之后,再次启动空调的制热功能。如此循环往复,乘客的体感舒适度得到了大大的提升。

    有乘客反映,车站的报站系统不稳定,站内的标志标识不清晰等问题,地铁方面也都能及时予以改正。现在,地铁站内的标识随处可见,即使是第一次来乘坐大连地铁的外地游客也能根据这些标识找到正确的线路,到达正确的目的地。地铁刚刚运行时,不少乘客对大连地铁的英文报站不以为然,现在地铁的报站方式发展到了中英日俄韩五国语言,创造了国内的第一。还有出入口加上盖,过道加挂窗帘,卫生间闹革命,售票区加装手机支付设备设施等等。大连地铁也由开通首日的39264名乘客,发展到现在一二号线日均客流22.84万次。


    刚刚运行三周年的大连地铁就像一个三周岁的孩子,不再咿呀学语、蹒跚学步。虽然他不强壮,但并不弱小,等待他的是更高的要求和全新的未来。但我们应该相信只要有这些认真负责、甘于奉献、勇于迎接挑战的地铁人,有着把乘客利益放在心间的服务者,大连地铁必将有着光明的明天。


    30日

    05
    地铁情缘不止三年