欢迎来到大连地铁集团有限公司!

  • 新闻中心
  • 集团快讯
  • 建设动态
  • 运营动态
  • 媒体播报
  • 政策法规
  • 行业动态
  • 30日 05月

    地铁情缘不止三年

    大连日报记者  张玮炜

    513日,第31届大连国际马拉松赛。


    7点多,在地铁2号线会议中心站采访完马拉松运动员地铁专列运营保障,我坐上地铁,到一二九街站。

    “我见过你。”就在我要过出站闸机的时候,站务员对我说。

    “啊?什么时候?”我未免有些惊讶。

    20155月份。”站务员特别确定,“那时候地铁开通,你来采访过好几次。”

    我一直把自己跑地铁这条战线,称为我与地铁的缘分。三年,其实比这个时间更长,从大连地铁即将开始运营的三年前的某个日子起,我与地铁的缘分就正式开始了。


    在我的印象中,一二九街站是地铁2号线沿线中,比较早达到运营条件的站点之一。尽管如此,我第一次进站的时候,站内装修和保洁仍在收尾,一些指示标识也没有安装到位。“大连的地铁站就长这样?”其实,那个时候,对于不少大连人来说,地铁还是一个比较陌生的事物。尽管不少人在其他城市也坐过地铁,但这庞然大物一下子开到了家门口,感觉多少还是有些不适应。为此,我当时还专门做了一篇稿子,详探大连地铁乘车“全步骤”,从进站安检到购票进闸,再到乘车出站,一步步教市民怎样坐地铁。

    时至今日,大连地铁12号线各站点内,一目了然的指示标识已经更新换代了好几次,五国语音报站霸气地向世界展示着大连的国际魅力,每天,熙熙攘攘的人群在各站点进进出出,享受着地铁为其出行带来的巨大便利。


    演练,这是地铁给我留下的另一个非常深刻的印象。记得在地铁开通试运营之前,隔几天我就要接到一个通知地铁演练采访的电话,大客流演练、设备故障演练、社会安全事件应急演练……几十项演练内容反复来,那可不是走形式,是来真格的。我清楚地记得,一次大客流演练进行了好几个小时,两千多名“群众演员”将四个方案反复演练推敲。当时,一边采访,我还一边不解,真费劲,地铁真正运营起来,这种极端情况能出现几次?

    后来,当东港喷泉表演前后会议中心站遭遇客流爆满,当雨雪恶劣天气地铁站内水泄不通,当马拉松等大型活动需要地铁在短时间内完成运送任务……地铁站务、维乘、调度人员能够有条不紊、按部就班地冷静应对,这个时候,我才理解,之前的那些演练是有多么必要。


    可能对于大多数大连人来说,地铁只是一种交通工具,但对于我来说,地铁更多地被赋予了一种人生经历。第一次走进地铁车厢、第一次来到智能调度中心、第一次参观车辆段、第一次见识什么叫大客流、第一次应对地铁运营故障的报道、第一次采访地铁跨海隧道海上作业……经历了大连地铁从2号线运营之初到5号线开工建设,我对这个穿梭于地下却又不仅囿于地下的繁杂的交通系统,情之真切。


    20171231日,大连跨年烟花晚会。

    表演结束后,星海广场周边交通陷入瘫痪状态,那天晚上,地铁12号线延时至凌晨以后,12号线增开7列次,零点52分才将市内及旅顺的乘客送回家。


    第二天,地铁运营公司的员工发了这样一条朋友圈:新年第一天,地铁站像往常一样,人来人往。经历了昨夜的地铁人,像什么都没有发生过一样,依然一如既往地忙碌着,尽管我们不知道那一场烟火是怎样的绚烂夺目,尽管有太多市民因为地铁人太多而抱怨,尽管我们已经累到腿软喊到嘶哑,即便所有的付出也不会让所有人满意,但我们无愧于心。

    这是我至今看了依然会感动的一段话,因为三年来,接触太多,感同身受。


    可能地铁在建设、运营的过程中,有各种不尽如人意,但希望我们多给它一些时间与宽容,实际上,它一直都在努力着,为了变得更好。