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  • 08日 07月

    地铁商业尚需摸索“套路”


      商界有句俗话:地铁一响,黄金万两。大连地铁2号线一期工程试运营仅一个多月,尽管商家目前还收益甚微,但这并未影响他们想尽办法努力“沾光”地铁的热情。

      商家盯上地铁这桶金

      提起地铁商业,人们首先会想到地铁站厅。在站厅公共空间设置的商业零售点,通常以销售便利性商品为主。在我市地铁2号线一期工程的17个地铁站内,商业零售点目前只有设置在出入口附近的自动售货机。大连佳乐自动售货机经营有限公司负责人王乐告诉记者,目前地铁站共设置28台自动售货机。从地铁试乘到现在,已设置了两个月,“效果还不明显,依然在培育市场阶段。”从目前情况看,设置在学校周边地铁站点的自动售货机销售情况相对较好。

      其实,我市地铁商业更多体现在其连接的商业综合体上。在西安路、青泥洼桥等商圈,地铁试运营已成为商家宣传营销的“杀手锏”,占尽“坐着地铁去购物”的优势。地铁试运营首日,麦凯乐大连总店就推出免费领取地铁开通纪念纸袋和抱枕的活动;大连商场则推出“我对地铁有话说”,上传与地铁合影可参与领奖活动。收效明显,活动期间商场的客流量出现增长。

      有充足客流远远不够

      地铁虽能为商家带来客流,但未必能使其销售额增加,这已在业内达成共识。从大连地铁目前的情况看,地铁每天客流量基本都集中在上下班高峰,人群流动性比较大。成熟的商业区周边人流较旺,但路过、中转的占多数,专门乘坐地铁购物的目的性消费不强;在一些住宅区集中的站点,多为周边居民和办公人群,消费意愿也不明显。

      因此,如何将人数优势转化为效益优势,成为各地铁站周边商家关注的重点。地铁西安路站有一个出入口与家乐福相连,为此,家乐福黄河店早早在地铁出入口一侧安装了自动扶梯,方便乘客进入卖场。同时,卖场还调整了商品陈列位置,将食品集中在地铁出入口附近,主要满足地铁客流对便利性商品的需求。

      大连地铁商业 要有自己的“套路”

      在大连连锁企业协会常务副会长赵顺看来,商家对地铁的期待在情理之中,但也应理性对待。“地铁商业绝非是只要地铁路过,就能盆满钵满。”赵顺告诉记者,广州天河城是全国地铁商业的代表,曾吸引全国各地的地铁商业建设者前去考察,但真正能复制其繁荣的几乎没有。这与天河城本身调补了其区域本身的商业需求相关,同时,“连接”也是一门很大的技巧。

      “对于更多购物中心和百货来说,如何把地铁客流从地下引到地上,虽然看似个简单命题,但却需要成熟的运营团队在业态组合、营销手法、品牌布局、‘动线’设计等方面进行创新。”赵顺表示,对大连地铁商业来说,并没有现成的经验可循,还需要不断磨合、探索,找到适合大连商业和地铁人群的套路。