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  • 26日 10月

    历经8个年头,学苑广场站地下结构完工

    日前,随着大连地铁学苑广场站3号出入口,明挖侧墙顶板最后一方混凝土顺利浇筑完成,标志着中国铁建大桥工程局集团有限公司承建的大连地铁1号线二期工程学苑广场站工程所有地下结构,历经8个年头终于顺利完工。


    该工程于2009年7月15日中标上场以来,受征地拆迁及施工设计等众多因素影响,历经多次停工复工,累计停工逾两年之久。在有限的作业时间内,项目领导积极组织策划、项目全体人员齐心协力,顺利按时保质完成了学苑广场站工程所有地下结构工程施工,达到了大连地铁通车运营的工期及质量要求,项目收尾阶段的工作也得到大连地铁有限公司高度认可。


    学苑广场站主体结构为地下两层双跨直墙连拱结构。车站主体位于大连高新园区主干道黄浦路正下方,顶板覆土厚度约11m,大连高新园区城区主要管线均通过车站拱顶。


    车站主体采用上注下支暗挖逆做法施工。附属结构采用明挖、暗挖法施工。车站附属结构设2个风亭,3个出入口,1个紧急疏散通道,1个无障碍出入口。


    车站主体建筑面积6510.07㎡,风道建筑面积1628.54㎡,出入口通道建筑面积1458.41㎡。车站全长171.9m,穿越多种地质条件,车站主体顶板埋深较深处为中风化板岩,埋深最浅处则为富水杂填土层,中间部位为强风化板岩。附属结构中1号风井风道、3号出入口位于原杨树沟河道内,地质条件差,地下水及其丰富。


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